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看了自己也好心動,於是上網開始做功課,
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F HOTEL《嘉義館》-我佳意(嘉義)你住宿專案"的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~
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商品訊息功能
商品訊息描述
●即買即用！現在購買馬上可以使用，好康不必等！
●智者樂山，到阿里山的介紹綠蔭中渡假，四季皆宜
●冷泉魚泡腳、滑草等活動，親子同樂增進彼此情感
●距火車站約15分鐘、距南二高中埔交流道約15-20分鐘
●提供溫馨接送服務超貼心
離開熟悉的地方就是旅行
當個在生活中漫走的旅行家吧
遠離塵囂的煩惱，帶著最親密的家人，驅車前往山中秘境，蟲鳴鳥叫平靜波動的心，安定了混亂的心神，山霄中矗立的水泥建築，時尚新穎的外觀與自然色彩形成強烈對比，明亮寬敞的大廳，專業的服務員為你獻上最真摯的服務。
好似來到了神隱少女的意象國度，園區內處處可見到經營者的巧思，童趣的設計喚起記憶中深藏的童心，卸除多年來的武裝心防。親近大自然的第一步，反璞歸真所有原始情緒。
房型介紹
精緻雙人房(專案房型)
明亮的視野、溫馨精緻的客房，早晨陽光灑進窗內，遠處的山陵綠也注入心田，美好一天就此展開。
其他房型(如有需求請另洽詢飯店)
雅緻二人房
雅緻三人房
溫馨四人房
豪華五人房
貴賓商務房
溫馨早餐
寬敞的用餐空間，在享受一整天的暢快奔放前，補充滿滿元氣，精緻化的餐點，細膩的味覺饗宴，出發前先滿足生理的享受。
溫泉魚
達人
滑草場(需由飯店人員陪同)
遊戲區
商務中心
戰利品
周邊景點
好望角日出
很多專家都公認在海拔2800公尺玉山國家公園看日出是最棒的地方，且日出機率高。
當清晨曙光乍現，火紅的朝陽輕巧地躍出山頭，耀眼的光芒照亮了夜空，也為新的一天揭開了序幕。由於地球公轉之故，著名的阿里山日出，四季出現位置與時間皆不同，祝山觀日樓是此地欣賞日出的最佳地點。
暢銷排行
雲海
阿里山雲海名列台灣八景之一，通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮，秋天是觀賞雲海的最佳季節。在阿里山森林遊樂區，最佳觀景地點是神木站前的二萬坪、遊樂區內的慈雲寺、阿里山賓館、阿里山火車站、沼平公園、祝山觀日樓與第一停車場附近。
巨木群步道
沿著山坡生長的20株千年紅檜巨木而建之步道，自87年開放以來，成為繼阿里山神木後的另一特色，全長470公尺，均為木棧道，並有三座木橋蜿延迴繞於20棵巨木間，遊客既可以一邊享受森林浴，也可以瞭解檜木之生機。
交通資訊
[ 開車族 ]
北上-中山高：嘉義交流道→北港路往嘉義市區→民族路→大雅路往番路方向→抵達飯店。
南二高：中埔交流道→台18線公路(阿里山公路)→台3線公路→抵達飯店。南二高：竹崎交流道→台3線公路→鹿滿往番路方向→抵達飯店。
[ 公車族 ]
參考班次-嘉義－大湖、嘉義－半天岩，到站後步行約2分鐘。
商品訊息特點
只要1,888元(雙人價)即可享有【F HOTEL《嘉義館》】原價4,000元我佳意(嘉義)你住宿專案：精緻雙人房住宿乙晚+溫馨早餐二客+館內設施免費使用(冷泉魚泡腳、滑草，需由飯店人員陪同)+嘉義火車站來回接送(需預約)。好康再加碼：贈送飯店專屬周邊紀念品-陶瓷吸水杯墊二個+加人加價升等房型?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
沙烏地國王沙爾曼今(2)日首度出訪印尼，陣仗之大讓人嘆為觀止。除了1500人隨侍在側，還有超過400噸的行李，私人獨立式升降機，以及賓士車代步。阿拉伯王室的陣仗果然不同凡響。
美國有線電視新聞網(CNN)報導，沙爾曼首訪印尼，是近50年來到訪的沙烏地元首。由於此行為期9天，沙爾曼的行李超過400公噸，以應付不時之需。
「雅加達郵報」(Jakarta Post)報導， 印尼貨運公司(JAS)稱沙爾曼的行李重達459公噸，包括兩輛賓士S600加長型禮車及兩台升降機。另外沙爾曼還帶了近1500人一起出巡，其中有10名沙國部長、25名王子與800名參訪團代表，分別搭乘36班飛機抵達印尼。
JAS表示，公司派出570名員工負責沙爾曼的行程。印尼政府也在雅加達、西爪哇與峇里島加派1萬名警力保護沙爾曼的人身安全。結束在印尼的訪問後，沙爾曼接下來還將出訪日本及中國大陸，仍將帶著一樣的陣仗。
沙爾曼國王為期1個月的亞洲之行，主要目的是加強與亞洲各國的經貿合作。沙烏地過去依靠石油輸出支撐國家經濟，現在正亟思找出別的產業替代石油，成為國家經濟支柱。
（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於特賣路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113
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