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商品訊息描述







商品訊息特點

商品組合：
容量：5ML
成分：HYDROGENATED DIDECENE,TALC,POLYBUTENE,SILICA DIMETHYL SILYLATE,CERA ALBA (BEESWAX),DIMETHICONE,CI 77891 (TITANIUM DIOXIDE),DIMETHICONE/VINYL DIMETHICONE CROSSPOLYMER,DISTEARDIMONIUM HECTORITE,C26-28 ALKYL DIMETHICONE,CI 77492 (IRON OXIDES)AROMA (FLAVOR),CI 15850 (RED 7 LAKE),CI 77491 (IRON OXIDES),CI 42090 (BLUE 1 LAKE),PENTAERYTHRITYL TETRA-DI-T-BUTYL HYDROXYHYDROCINNAMATE,SODIUM SACCHARIN,COUMARIN
建議使用方式：取適量輕輕塗於唇上。
保存期限：5年
產地：義大利
其他：顏色僅供參考，實品會有些許色差
試用範圍：嘴唇







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內政部日前公告「全國區域計畫草案」，將導致許多開發計畫的限制獲得鬆綁，引發環保團體質疑，未來政府可能舉著「國家重要建設」大旗下，對環境及水庫等設施造成衝擊性的破壞；內政部今（1）日表示，「全國區域計劃草案」有通盤檢討機制，如發現問題即可做適時調整。

台灣水資源保育聯盟等多個環保團體，今日與民進黨籍立委田秋堇、劉建國等共同召開記者會，質疑「全國區域計劃草案」將導致現行諸多法令鬆綁，尤其一旦水庫集水區、農地、山坡地、海岸等區域獲得解禁開發，台灣的水庫就會加速死亡，農地更會遭到嚴重汙染。

台灣水資源保育聯盟成員陳椒華質疑，一旦活動斷層的限建規定刪除，日後建商便可以在很多地調所公布的活斷層上蓋房子來賣。即使是在區域計畫理面，也放了只要是國家重要建設，就不用經過內政部區域計畫委員會，恐將導致一些賭場、核廢料掩埋場等設施都會鬆綁。

對於環保團體及立委的質疑，內政部綜合計畫組科長廖文弘表示，「全國區域計劃草案」是法定計畫，並設有通盤檢討機制，草案如有考慮不當將會適時調整，此外，「全國區域計劃草案」是經過部會彙整，沒有圖利建商的問題，內政部將以舉辦公聽會等方式說明澄清。

內政部營建署也表示，開發基地如果位於活動斷層兩側的一定範圍內，仍受到相關建築安全的法令規範，不會因「全國區域計劃草案」而解禁。


 

中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管暢銷航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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